Samkvæmt gögnum sem Baltic Freight Index (FBX) gaf út hefur alþjóðleg gámaflutningsvísitala lækkað úr 10.996 Bandaríkjadölum í lok árs 2021 í 2.238 Bandaríkjadali í janúar þessa árs, sem er heil 80% lækkun!
Myndin hér að ofan sýnir samanburð á hámarksflutningsgjöldum á ýmsum helstu leiðum síðustu 90 daga og flutningsgjöldum í janúar 2023, þar sem flutningsgjöld frá Austur-Asíu til vestur- og austurhluta Bandaríkjanna lækkuðu bæði um meira en 50%.
Hvers vegna er vísitala sjóflutninga mikilvæg?
Hver er vandamálið með þessa miklu lækkun á sjóflutningsgjöldum?
Hvaða innblástur hafa breytingarnar á vísitölunni veitt hefðbundnum utanríkisviðskiptum og netverslun yfir landamæri í íþrótta- og líkamsræktarflokkum okkar?
01
Megnið af heimsviðskiptum fer fram með sjóflutningum til verðmætaflutninga og gríðarleg hækkun flutningsgjalda undanfarin ár hefur valdið heimshagkerfinu hörmulegu tjóni.
Samkvæmt 30 ára rannsókn Alþjóðagjaldeyrissjóðsins (AGS) sem náði til 143 landa og svæða, eru áhrif hækkandi sjóflutningsgjalda á alþjóðlega verðbólgu gífurleg. Þegar sjóflutningsgjöld tvöfaldast mun verðbólgan aukast um 0,7 prósentustig.
Meðal þeirra munu lönd og svæði sem aðallega reiða sig á innflutning og hafa mikla samþættingu í alþjóðlegri framboðskeðju upplifa sterkari tilfinningu fyrir verðbólgu af völdum hækkandi sjóflutningsgjalda.
02
Mikil lækkun á sjóflutningsgjöldum bendir til að minnsta kosti tveggja vandamála.
Í fyrsta lagi hefur eftirspurn á markaði minnkað.
Á síðustu þremur árum hefur offramboð verið á sumum vörum (eins og heimilislíkamsrækt, skrifstofuvörur, tölvuleikir o.s.frv.) vegna eyðileggingar faraldursins og mismunandi eftirlitsaðgerða. Til að mæta þörfum neytenda og koma í veg fyrir að samkeppnisaðilar taki fram úr sér, flýta kaupmenn sér að hamstra fyrirfram. Þetta er aðalástæðan fyrir hækkun verðs og sendingarkostnaðar, en jafnframt er verið að nýta sér núverandi eftirspurn á markaði fyrirfram. Eins og er eru enn birgðir á markaðnum og hann er á lokastigi útsölunnar.
Í öðru lagi er verð (eða kostnaður) ekki lengur eini þátturinn sem ræður sölumagni.
Í orði kveðnu er flutningskostnaður erlendra kaupenda eða seljenda netverslana yfir landamæri að lækka, sem virðist vera gott, en í raun, vegna „minna munka og meira Congee“ og svartsýni neytenda gagnvart tekjuvæntingum, hefur lausafjárstaða á markaði fyrir vörur og hrávörur minnkað verulega og óseljanlegar aðstæður koma upp öðru hvoru.
03
Sendingarkostnaður hvorki hækkar né lækkar. Hvað annað getum við gert til að flytja út líkamsræktarvörur?
Fyrst,íþrótta- og líkamsræktarvörureru ekki bara nauðsynlegar vörur, heldur ekki heldur iðnaður sem er að fara að deyja. Erfiðleikarnir eru aðeins tímabundnir. Svo lengi sem við höldum áfram að þróa vörur sem uppfylla þarfir neytenda og notum viðeigandi leiðir til kynningar og sölu, mun bati eiga sér stað fyrr eða síðar.
Í öðru lagi ætti að innleiða mismunandi vöruþróunaraðferðir og markaðssetningarleiðir fyrir framleiðendur, vörumerkjakaupmenn, netverslanir og viðskiptafyrirtæki, og nýta til fulls nýja líkanið „á netinu + utan nets“ við skipulagningu og framkvæmd.
Í þriðja lagi, með opnun landamæra landsins, er fyrirsjáanlegt að í náinni framtíð muni fjölmenni á fyrri sýningum örugglega birtast aftur. Sýningarfyrirtæki og samtök iðnaðarins ættu að styðja betur við nákvæma tengingu milli fyrirtækja og kaupenda.
Birtingartími: 15. maí 2023


